Det är det italienska snabbtåget Frecciarossa, som idag kör på många sträckor inom Italien, som ska binda samman Tyskland, Österrike och Italien. Den nya rutten blir München–Rom. Senare ska den förlängas så att den startar i Berlin och fortsätter ända till Neapel.
Trafiken ska skötas som ett samarbete mellan tyska Deutsche Bahn, italienska Trenitalia och österrikiska ÖBB och dra igång i början av 2027. Det nya tåget ingår i EU-kommissionens pilotprojekt som syftar till fler och förbättrade gränsöverskridande korridorer för persontågstrafik.
Ersätta korta flygresor
Kommissionen vill få till fler internationella tåglinjer i Europa de kommande åren för att göra tågresor mer attraktiva och därmed minska efterfrågan på korta flygresor. Idag finns bara nattåg på sträckan München–Rom. Sovtågen, som har en restid på 14 timmar, körs av ÖBB i samarbete med Deutsche Bahn.
Sedan 15 juni pågår testkörningar med Frecciarossa (italienska för Den röda pilen) på det tyska järnvägsnätet. Och i Österrike inleds provkörningar inom de närmaste veckorna.
– Innan tåget kan tas i bruk utanför Italien måste tillverkarna Hitachi och Alstom anpassa Frecciarossas drivteknik, bromsar och strömavtagare. De ska också installera nationella tågkontrollsystem på tågen, säger en talesperson för Deutsche Bahns huvudkontor i Berlin till Vagabond.
Trafikstart 2027
Tidigare har Deutsche Bahn meddelat att trafiken skulle komma igång 2026, men nu uppger man att det istället blir ”i samband med att tidtabellen för 2027 börjar gälla”.
Exakt när tror du att tågen börjar rulla och från och med när kan de bokas?
– Vi återkommer snart med detaljerna, svarar talespersonen på Deutsche Bahn, och tillägger att en teknisk förutsättning för att trafiken ska kunna komma igång är att testkörningarna går bra och att tågen inom kort blir godkända.
De dagliga förbindelserna med Frecciarossa Berlin–Rom planeras att förlängas från och med december 2028. Den nya rutten blir då Berlin–München–Rom–Neapel.
Läs även: Tågluff i Italien – 6 klassiska stopp i Toscana och Ligurien.
Snabbare med ny tunnel
Resan München–Milano kommer inledningsvis att ta 6 tim 30 minuter medan München–Rom avverkas på 8 tim 30 min.
Längre fram kommer restiden att kortas När den nya 55 kilometer långa Brennerbastunneln öppnas för trafik 2032 blir restiden en timme mindre.
På sin resa mellan Tyskland och Italien kommer tåget göra stopp i Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Brescia, Bologna och Florens.
Läs också: Ta tåget till Italien – tre vägar genom Europa.
