Endast 60,1 procent av Deutsche Bahns fjärrtåg kom fram i tid under 2025, enligt den tyska tidningen BILD och Järnvägsnyheter.se. Det är den sämsta årssiffran som någonsin uppmätts för bolagets långväga trafik. Jämfört med 2024 är det en tydlig försämring, då punktligheten låg på 62,5 procent.
Läs mer: Korta tågluffar – stanna i Sverige eller Tyskland
Situationen förvärrades under hösten 2025, då bara omkring vartannat tåg anlände i tid. Förseningarna har drabbat stora delar av hela det tyska järnvägsnätet, inklusive ICE‑trafiken med snabbtåg mellan de största städerna.
Tyska tågförseningar
Deutsche Bahn räknar tåg som försenade efter fem minuter och 59 sekunder. Inställda avgångar räknas däremot inte som förseningar.
Deutsche Bahn menar att omfattande byggarbeten och eftersatt underhåll är huvudorsakerna till förseningarna. Under året har man renoverat flera viktiga huvudpassager och gjort moderniseringar som krävt flera avstängningar och hastighetsbegränsningar. Samtidigt lider den tyska järnvägen av bristfälliga signalsystem som orsakar driftstörningar.
Läs mer: Nytt nattåg till Alperna och Milano
Enligt BILD planerar den tyska regeringen att satsa omkring 23 miljarder euro på järnvägen under 2026 – och totalt 107 miljarder fram till 2029 – för att modernisera spår, stationer och digitala system.
För resenärer som passerar Tyskland innebär det att förseningar troligen fortsatt blir en del av tågresandet under de närmaste åren, trots rekordstora satsningar på att rusta upp Europas största järnvägsnät.
