Stockholm Central är gammal och sliten. Resenärerna trängs i de smala underjordiska gångarna, stora hallen är ofta full av resenärer som trängs i väntan på sin avgång – och tågen, som blivit mångdubbelt fler med åren, får inte plats.

Men nu väntar en rejäl uppgradering. Den gamla stationen, med anor tillbaka till 1871, ska byggas ut, snyggas upp och förses med en ny underjordisk gång och flera nya sidobyggnader för att rymma alla resenärer som vill ta tåget till och från huvudstaden.

Stora hallen blir kvar

Den nuvarande stora hallen med det bågformade taket, som stod färdig 1927, blir kvar. Men när allt är färdigt, i bästa fall år 2040 men realistiskt sett snarare 2045–2050, kommer det att vara svårt att känna igen sig.

Den nyrenoverade och utbyggda stationen ska dessutom bäddas in i mer inbjudande stadskvarter, mindre anpassade för bilar och mer för kollektivtrafik, cyklister och fotgängare.

Centralstaden, som de nya kvarteren runt den ombyggda stationen kallas, ska byggas både runt och över spåren, enligt visionen som tagits fram av Jernhusen (som förvaltar stationen), Trafikverket (som förvaltar spåren) och Stockholm stad. 

Bangården kan däckas över

Det kommer, skriver projektgruppen som tagit fram visionsbilderna, att skapa ”förutsättningar för en sammanhållen och välkomnande stadsmiljö för hållbart resande med stärkta offentliga rum och kopplingar mellan City och östra Kungsholmen”.

I förslaget som ännu inte är helt spikat däckas bangården över så att man kan bygga nya attraktiva platser, stråk och kopplingar som ska skapa en mer sammanhållen stad. Stationsområdet, hoppas man, blir en naturlig del av den omgivande staden och får bättre förutsättningar för levande stadsliv.

Läs även: Skönare sömn med nya nattåg till övre Norrland.

Överbyggda spår

Söder om Klarabergsviadukten – gatan mellan Centralstationen (för tåg) och Cityterminalen (för bussar) – ska ett stationskvarter byggas. Norr om Klarabergsviadukten föreslås hela fyra nya stadskvarter som ”bygger vidare på stadens befintliga struktur”, står det i förslaget.

I mars i år godkände Stadsbyggnadsnämnden samrådsredogörelsen, vilket innebär klartecken att gå vidare med projektet.

Nästa avgörande steg är att regeringen ska ta beslut om den nationella planen för svensk infrastruktur. Det förväntas ske före sommaren i år.

Då avgör regeringen om projektet tilldelas de pengar som krävs för att Trafikverket ska kunna fortsätta planera för ombyggnaden av Stockholm Central.

Läs också: 12 tips: Här hittar du Stockholms bästa barer.