Svar: Vilken bra fråga. Inte minst för att vi är många som så här års längtar till solen i Andalusien och Marocko, men också för att det för den som reser med Interrail är lite krångligare att reservera sittplats på snabbtågen i Frankrike och Spanien än i många andra länder.

Miniguide: Så bokar du tåg med Interrailkort

För att ta det från början: Ta SJ:s eller Snälltågets nattåg från Stockholm, Norrköping, Linköping, Malmö med flera stationer på södra stambanan till Hamburg (utan byte). Eller dagtåg till den nordtyska tåghubben, då med byte i Malmö och/eller Köpenhamn om ni inte åker med Snälltågets nya Tysklandsdagtåg som börjar rulla i maj i år. Reservera plats enkelt på SJ, Snälltåget respektive Deutsche Bahn.

Läs mer: Ny tåglinje – Dagtåg mellan Stockholm och Hamburg

Sedan öppnar sig en bukett av möjliga färdvägar ner mot Iberiska halvön. Glöm inte lägga in 2–3 timmars paus i Hamburg för frukost, promenad (om det är vackert väder) och inte minst: för att ta höjd för eventuella (ofta förekommande) förseningar på nattågen från Sverige.

Basel eller Paris – det är frågan

Antingen hoppar ni av samma tåg i Karlsruhe efter ca 5 tim och tar ett tyskt eller franskt snabbtåg till Paris (2,5 tim med ICE- eller TGV-snabbtåg) – och tar dig därifrån ner med direkttåg till Barcelona. Det går ett morgon- och ett eftermiddagsdirekttåg från den franska huvudstaden till den katalanska storstaden som tar 6 tim 50 min.

Läs mer: Hur bokar jag tågluffen till London och Paris?

Eller så åker ni till Basel och övernattar där, besöker stadens fina konstmuseum och promenerar i gränderna i den gamla medeltida stadskärnan. Deutsche Bahns ICE-tåg från Hamburg tar ca 7 tim hit. Och först dagen därpå åker du vidare med ett tåg via Bern eller Renens till Génève (sista biten med vacker utsikt över Génèvesjön), en resa på ca 3 tim.

Lägg in en lunch och eftermiddagspromenad i den franskspråkiga och mångkulturella västschweiziska staden och hoppa sedan på ett tåg till Lyon (knappt 2 tim med regionaltåg), Frankrikes kanske mest spännande matstad – läs mer i Vagabonds matiga Lyonreportage och guide här!) för ännu en övernattning. Nästa morgon tar ni direkttåget till Barcelona (ca 5 tim).

Hur reservera plats ombord?

Hur reservera sittplatser på alla de här tågen? Deutsche Bahns tåg reserverar du enkelt på deras egen sajt för 5,50 euro per person. På schweiziska tåg behöver du inte reservera, men vill du kan du enkelt göra det på landets statliga tågbolag SBB:s sajt.

SNCF som kör tågen i Frankrike är knepigare, eftersom du med Interrailkort inte kan reservera plats online hos dem. Men det kan ni på Rail Europe mot en avgift på 2 euro. Ni kan förstås också kliva in på ett fysiskt Deutsche Bahn-kontor, till exempel på Hamburg Hauptbahnhof och reservera sittplatser på tåg i såväl Tyskland och Schweiz som Frankrike och Spanien. Men ibland är det klokt att vara ute i god tid och då är Rail Europe räddaren i nöden.

Läs mer: Var hittar jag Europas vackraste tågresor?

Alternativt väljer ni franska och spanska regionaltåg som är långsammare och ofta kräver flera byten – men på dem kan du resa utan bokade sittplatser.

Äntligen soliga Spanien

Men nu är vi alltså framme i Barcelona. Kanske dags för ännu en övernattning på hotell, hostel eller i hyrd lägenhet innan du tar direkttåget till Valencia som enligt mig matchar – eller till och med överträffar – Barcelona när det gäller charm, skönhet, trånga gränder att vimla i och excellent matkultur. En resa på drygt 4 tim med snabbtåg (krav på reserverad plats) utan byte. Eller med regionaltåg, en resa på drygt 7 tim (utan krav på bokade platser), då med byte i exempelvis Aldea-Amposta-Tor.

Från Valencia, där ni gärna stannar både två och tre nätter, finns flera möjligheter att ta sig till Andalusien, en av dem är att ta snabbtåget till Córdoba (drygt 3 tim). Stanna där, göra avstickare till Granada (knappt 2 tim med tåget) eller fortsätta till Málaga med snabbtåg (knappt 1 tim) eller med regionaltåg (drygt 1 tim).

Nu är ni framme vid Medelhavet och kan utforska den turistpopulära stadens många tapasbarer.

Dock: sommartid är det lite väl många nordeuropeiska turister här, i alla fall om du frågar mig och stadens proteströrelse mot massturism – läs till exempel det här BBC-reportaget eller lyssna på det här radioreportaget av Sveriges Radios Lotten Collin!

Europas äldsta stad

Efter en vilonatt på hotell kan man ju alltid fortsätta västerut till den muromgärdade gamla feniciska handelsstaden Cádiz (Europas äldsta ännu existerande stad, och det känns när man vandrar i stadens trånga gränder). Resan tar ungefär 4 tim med byte i Sevilla (ännu en fin stad värd ett längre stopp). Ni kan förstås också hoppa över Málaga och ta tåget direkt från Córdoba till Cádiz (2,5 tim med snabbtåg, 3,5 tim med regionaltåg).

Platsreservationer i Spanien är alltså inte möjliga att göra online på landets statliga tågbolag Renfes sajt. Men på praktiskt taget varenda järnvägsstation i landet och i förväg på Rail Europes sajt.

Färjan till Afrika

För att ta båten över till Marocko får ni ta tåget tillbaka till Sevilla eller Córdoba för att sedan ta er ner till hamnstaden Algeciras strax väster om Gibraltar. Här trafikerar såväl Balearia, AML Ferry och Naviera Armas rutten över sundet till Afrika, en resa på som snabbast 30 min och som längst 1,5 tim, beroende på rederi och färja.

Marrakesh är fantastisk stad, men överturistig. Satsa hellre på Meknes och Fès, två andra gamla anrika kungastäder. Tåget dit från Tanger tar 3,5–4 tim.

Här gäller inte längre Interrail (det gjorde det back in the days, när den här redaktören var något yngre). Köp biljetter på Moroccan Railways sajt. Men den sajten krånglar ofta , inte minst om du befinner dig utanför Marocko. Boka smidigare på 12go.com och Bookaway.com. Och givetvis i biljettluckan på stationerna i Marocko.

Eller ta er ner till landets huvudstad Rabat med en stark europeisk/fransk prägel. Tåget dit tar bara 1 tim 20 min och kostar inte mer än 200–300 kr/person.

Landets järnväg byggs ut och rustas upp i snabb takt. Snart kan du ta åter ta tåget ner till Marrakesh, Essaouira och Agadir. I dagsläget finns ändå ett långsamt nattåg Tanger–Marrakesh som du enklast bokar i god tid via en resebyrå, till exempel Marrakechtickets.co.uk eller Travellink.ma.

Vill ni besöka kustpärlorna Essaouira, Imsouane och Taghazout får ni ta bussen dit – eller hyra en bil.

Dags att vända hemåt

För hemfärd kan ni ju välja en annan väg genom Europa. Kanske nu dags att göra stopp i Madrid, San Sebastian, Biarritz, Bordeaux, Arcachon och Paris. Eller så flyger ni hem med Norwgian från Agadir eller Marrakesh.

Även om ni vill tänka klimatsmart har ni ju sparat en massa koldioxidutsläpp genom att inte flyga kors och tvärs genom Europa på nervägen för att få uppleva alla de platser jag rekommenderat.

Just det, Interrailkortet köper ni enklast för nedladdning i mobilen. Ni kan köpa det upp till 11 månader före planerad avresa från Sverige och därmed invänta en av Interrails många rea-perioder med rabatter på 20 procent.

Håll utkik på Europarunt, Interrail.se och Interrail.eu. Ni betalar i kronor på de två första sajterna och i euro på den senare. Faktiskt blir det också lite (men bara lite) billigare på den europeiska sajten som slutar på eu.

Sedan laddar man hem appen Rail Planner från App Store eller Google Play. I appen registrerar man sitt Interrailkort och skriver in sina resor (innan man kliver på respektive tåg).

I appen hittar man faktiskt också länkar för att göra platsreservationer.

Bon voyage!